L’elecció de pneumàtics més amples i rodes més fortes ajuda als ciclistes més pesats a tenir una conducció més segura, còmoda i agradable. La majoria de bicicletes, excepte les bicicletes de competició d’alt rendiment dissenyades per a pilots prims, donen suport amb seguretat a almenys 200 lliures i moltes poden donar suport a pilots que pesin 300 lliures o més.
Inflació de pneumàtics amb bicicleta
Molts pneumàtics de bicicletes tenen un ventall de pressions d’inflació acceptables. Com més pesat sigui, més alta ha d’inflar els pneumàtics dins d’aquest rang. Per exemple, molts pneumàtics de bicicleta de muntanya prenen pressions d’inflació d’entre 30 i 55 lliures per polzada quadrada o psi. Si pesau entre 150 i 175 lliures, el centre d’aquest rang va bé, però si pesau considerablement més o menys, feu la bomba als pneumàtics a una pressió inferior o més alta dins de l’interval. Les mateixes directrius s’apliquen també als pneumàtics de bicicleta de carretera, tot i que la pressió de la inflació comença molt més.
Amplada dels pneumàtics de bicicleta
Jan Heine, escrivint per a bicicletes trimestrals, assenyala que els pilots més pesats de pneumàtics estrets poden necessitar pressions d’inflació perillosament altes per obtenir un màxim rendiment. Per exemple, uns pneumàtics de 20 mil·límetres per a una bicicleta que porta 250 lliures necessiten inflació de 150 psi. Molts pneumàtics per carretera no poden suportar aquesta pressió. En canvi, un pneumàtic de 28 mil·límetres pot portar aquest mateix motor a uns 95 psi, cosa que es troba dins del rang d’inflació acceptable per a molts pneumàtics d’aquesta amplada. Tanmateix, no podeu utilitzar un pneumàtic de 28 mil·límetres si és massa ampla per a la vostra roda, com ara alguns marcs de bicicleta de carretera. Comproveu la mida de la roda i el manual de la bicicleta per obtenir directrius de mida abans de comprar nous pneumàtics.
Perspectives expertes
La roda posterior de la bicicleta porta més del seu pes, de manera que infleu-la a una pressió lleugerament superior a la del pneumàtic davanter. Pot semblar contrari, però sempre poseu el pneumàtic de màxima qualitat o més recent a la roda del davant. Si es trenca el pneumàtic posterior, és més fàcil aturar la bicicleta de manera segura que si el pneumàtic davanter vol, perquè es dirigeix amb la roda del davant.
Força de les rodes
Trieu rodes que siguin l’amplada correcta per als pneumàtics. La moda a les bicicletes de muntanya és utilitzar llantes molt més primes que els pneumàtics que porten, però no suportaran els ciclistes. Utilitzeu rodes per a bicicletes amb un mínim de 36 raigs; alguns motoristes fins i tot busquen rodes en bicicleta en tàndem que tinguin de 40 a 48 raigs per obtenir més força. Els recomptes de parlants inferiors, com ara 24 o 32 per roda, signifiquen que quan un raig es trenca o es debilita, els altres raigs han de portar una càrrega encara més elevada respecte dels raigs a una roda de 36 parlants.
