Les bicicletes de tres rodes, més conegudes com a trikes, inclouen diversos dissenys. Alguns s’assemblen a les bicicletes tradicionals de dues rodes amb modificacions del bastidor per donar cabuda a un eix més ampli i una roda posterior addicional. Altres són titulars, recolzant el genet en un seient tipus cadira, amb un marc baix a terra. Les bicicletes de tres rodes són conegudes per la seva estabilitat i facilitat per muntar. Tot i això, també tenen alguns inconvenients.
Estabilitat
Les bicicletes de tres rodes són extremadament estables. Mentre es munta, no cal mantenir un mínim moviment endavant per equilibrar la bicicleta, ja que es dirigeix en un trípode de tres rodes que no es pot inclinar fàcilment. Si el motorista d'un triat s'atura, simplement deixa de pedalar i aplica els frens. El trike descansarà sense haver d'equilibrar la bicicleta quan s'atura.
Escalada
A l’hora d’escalar turons, les bicicletes de tres rodes, especialment aquelles amb múltiples engranatges, són més capacitats que les tradicionals de dues rodes. En una bicicleta de dues rodes, el genet ha de mantenir una certa quantitat de moviment cap endavant per mantenir la bicicleta vertical. Tanmateix, el motorista de les tres rodes no necessita preocupar-se de l'equilibri, de manera que el motor simplement pot col·locar la bicicleta amb un engranatge molt baix i pedalar a un ritme còmode per pujar al turó sense por de caure.
Càrrega
L’àmplia base de rodes de bicicletes verticals de tres rodes les fa molt capaces de transportar fins i tot grans quantitats de càrrega. Fins i tot els trucs recurrents poden equipar-se amb paquets de càrrega importants, equipats en bastidors darrere del motorista. Les pilotes també segueixen demostrant una bona estabilitat, malgrat el pes afegit.
Alçada
Algunes pistes, sobretot les tarannà recurrents, caminen molt baix fins a terra. Això pot presentar problemes de visibilitat, especialment quan es circula en trànsit o en aparcaments ocupats. Els conductors de cotxes poden tenir una dificultat més difícil veure pilots de triomf recorreguts a la carretera. Per ajudar a evitar un possible accident, molts motoristes recurrents utilitzen una vara de fibra de vidre alta amb una bandera a la part superior adjunta al seu trike per fer-los més visibles.
Mida
Moltes bicicletes de tres rodes també tenen una base de rodes més àmplia, fent-les més àmplies i més propenses a quedar-se fora del trànsit quan es circula per carrils bici a les carreteres o a peu. Això pot fer que el viatge sigui inconvenient o fins i tot perillós de conduir en determinades situacions, com per exemple en trànsit intens. El cos estret d’una bicicleta estàndard també facilita l’emmagatzematge, en comparació amb el cos més ampli del trik.
Manipulació
La postura més àmplia de les bicicletes de tres rodes pot fer que siguin més difícils de manejar. Això és particularment cert amb el gir. Si bé les rodes tradicionals de dues rodes són molt estretes i tenen un radi de gir relativament reduït, les bigues tendeixen a requerir més espai per girar. Els atacs recurrents són més difícils de manejar a velocitats més lentes, però normalment gestionen bé les velocitats més ràpides.
