La baixa pressió d'aire als pneumàtics de la bicicleta pot causar pisos i danyar els pneumàtics i les llantes. També farà que es redueixi la velocitat i es faci un pedal més dur, ja que bona part del pneumàtic està exposat a la superfície de la carretera. L’aire que hi ha dins dels pneumàtics està sotmès a molta pressió i acostuma a filtrar-se cada dia, si circules o no. Per tant, és important comprovar els pneumàtics abans de cada muntatge per assegurar la pressió correcta.
Antecedents
Les diferents bicicletes requereixen quantitats d’aire diferents. Una bicicleta de muntanya generalment requereix menys pressió que una bicicleta de carretera, ja que necessita absorbir el xoc de terrenys desiguals i proporcionar més tracció. Les bicicletes de carretera requereixen una pressió més gran, ja que estan dissenyades per anar més ràpides i suaus en superfícies uniformes. Cada bicicleta és diferent i la quantitat d'aire necessària varia segons el model i el model, així que no baseu la quantitat que necessiteu d'una altra bicicleta. És important saber què requereix el vostre concret.
Pressió
Conegueu la pressió recomanada per a la vostra bicicleta. Mireu a la paret lateral del pneumàtic de la bicicleta i cerqueu la PSI recomanada (lliures per polzada quadrada). Això variarà segons la bicicleta i la mida del pneumàtic. De vegades, això es dóna en una gamma com ara 35-65 psi en bicicleta de muntanya. O pot donar un màxim com ara 120 psi en bicicleta de carretera.
Inflat
En inflar bicicletes de carretera, acosteu-vos el màxim al límit màxim possible. Per a bicicletes de muntanya, normalment voleu una psi inferior, de manera que els pneumàtics absorbeixen el xoc de terrenys accidentats com la brutícia, les arrels i les roques. La quantitat d’aire necessària també varia segons el pes del motorista. Per al mateix rendiment sobre els mateixos pneumàtics, un motor més pesat necessita una psi més alta, mentre que un motor més lleuger necessita una psi inferior. Així mateix, com que el pneumàtic posterior porta més pes que el pneumàtic frontal, gairebé sempre necessites una psi més elevada, generalment un 10 per cent, segons la revista Sheldon Brown, de la revista Adventure Cyclist.
Bombament
Un cop hàgiu determinat la quantitat d'aire que necessiteu els pneumàtics, utilitzeu una bomba actualitzada per inflar-los. La majoria de les bombes us diuen la psi exacta a mesura que esteu bombant, per la qual cosa no cal endevinar. Un cop bombats els pneumàtics, sentiu-los amb les mans per assegurar-vos que són prou durs.
Monitor
És important comprovar la pressió dels pneumàtics abans de cada muntatge i fer ajustaments segons el terreny i les condicions de la carretera. Assegureu-vos de controlar també la millor pressió d'aire per a la bicicleta. Si obteniu molts pisos, podríeu estar en excés o en inflació.
